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转自：中国经济导报本报记者 | 邵鹏璐一辆租赁房车，原来的使用年限是15年，从9月起，变成了25年。这个变化写进了假期前落地的房车消费新政里。国务院办公厅转发文化和旅游部、国家发展改革委、工业和信息化部等10部门《关于促进房车消费的若干措施》，9条举措覆盖供给、登记报废、通行停靠、营地建设到租赁、金融，意在打通房车消费全链条。政策盯上房车，是因为需求先动了。中国汽车工业协会房车分会发布的报告显示，

来源：运城日报 记者 付炎国庆假期，万荣县举办“汾黄交汇飞云之上”首届房车露营巡游系列活动。来自晋、冀、豫、鲁、陕等多省房车自驾爱好者和八方游客齐聚后土故里，开启一场集房车体验、星空晚会、沿黄采风、助农展销于一体的文旅盛会。时值金秋，后土大地景致怡人。浩浩荡荡的房车巡游车队从飞云楼景区始发，沿县域精品旅游线路有序行进，贯穿孤峰山环山旅游公路、李后旅游公路、黄河一号旅游公路，串联孤峰山、李家大院、后

国内房车行业走过20余年发展历程，长期维持年销1万余辆的水平，市场期待的爆发式增长迟迟没有到来。但最近两年，电动化浪潮席卷房车赛道，有望打破增长瓶颈。数据显示，今年1-7月，房车（含宿营车）销售1.4万辆，同比增长28.7%。其中，宿营车增长59.2%，新能源房车增长134%。传统旅居车虽保持正增长，但增速已经被新能源品类远远甩开。企业层面，远程、凯程、长安跨越等车企密集布局电动房车、宿营车赛道，

中经记者 陈燕南 北京报道从全国仅有20台房车的萌芽阶段，到如今保有量突破28万辆，中国房车露营产业历经二十余年野蛮生长，正式迈入转型升级的关键周期。随着重磅政策落地赋能行业规范化发展，叠加大众消费需求从物质满足向精神体验跃迁，房车露营早已脱离小众户外娱乐的标签，成为国民追求松弛生活、深度旅居的全新生活方式。深耕房车行业24年、亲历产业从无到有、从小到大迭代的北京房车露营自驾旅游协会副会长、房车世

潮新闻客户端电量从20%补到80%只要40分钟；让车辆能给自己“看病”；自研零部件出厂15分钟直达车间……这不是科幻片里的未来座驾，而是从桐乡智造基地驶出的“AI房车”。作为新吉奥集团核心产业板块，新吉奥房车正扎根桐乡，打造出一辆辆“AI房车”。AI能源中枢，快！开房车出去玩，最扫兴的是什么？驻车不敢开空调、不敢用电磁炉，洗个热水澡都怕电不够——用电焦虑，是每个房车车主的“心头病”。新吉奥的解法，

或许有人会觉得，澳大利亚房车产业的兴衰离我们很远。但有一组数据值得再看一眼：2024年，中国向澳大利亚出口房车及拖车近2万辆，占其进口总量的95%。2025年，澳大利亚总进口量23,244辆，中国房车占比进一步攀升至约98%，约22,779辆。换句话说，澳大利亚人每买100辆进口房车，有98辆贴着“中国制造”的标签。这不是一个旁观者的故事——这是中国制造出海的一个缩影。当澳大利亚本土150-200

8月29日下午，由北京房车露营自驾旅游协会主办、密云日光山谷承办的“聚势新程·共赢未来——房车露营自驾旅游行业高质量发展研讨会”在北京密云日光山谷日光里会议厅举行。行业协会领导、专家学者与媒体代表齐聚，围绕标准落地、IP打造、国际化服务、非遗融合、消费联动及法律保障等维度展开深度研讨，为行业高质量发展探路寻方。北京市文化和旅游局原二级巡视员王清在致辞中，从全局高度对研讨会提出要求与期望，强调房车露